Robo de carga: un riesgo creciente para la logística entre Estados Unidos y México

September 2, 2025

September 26, 2025

La doble crisis que da forma al transporte de mercancías entre Estados Unidos y México en 2025

Los cargadores que trasladan mercancías de México a los Estados Unidos, ya sea maquinaria industrial, piezas automotrices, o alimentos y bebidas, se enfrentan a un nuevo conjunto de riesgos. Un empeoramiento escasez de camionero y un aumento en robo de carga en México 2025 se combinan para amenazar la fiabilidad de las cadenas de suministro transfronterizas.

Los números son francos: México ya es corto 56.000 conductores, con la brecha proyectada para alcanzar 106,000 para 2028. Al mismo tiempo, los incidentes de robo están aumentando en estados centrales como Puebla, Guanajuato y Estado de México, donde los delincuentes están robando no solo bienes sino camiones y remolques enteros.

Para los importadores, esto significa mayores costos de desembarque, presión de cumplimiento de normas y más riesgo operacional.

Robo de carga: un riesgo creciente para la logística entre Estados Unidos y México

Robo de carga en México está interrumpiendo los flujos de carga en las industrias de electrónica a materiales de construcción. Los mayores impactos incluyen:

  • Puntos de acceso: Puebla, Guanajuato, y Estado de México.
  • Mercancías específicas: Envíos de alimentos y bebidas, materiales de construcción y bienes de consumo.
  • Tácticas: Secuestros completos de camiones, robos violentos y tráilers robados.

La escasez de conductores: menos camiones disponibles para carga transfronteriza

El Desabasto de camionero en México está reduciendo la capacidad disponible para envíos hacia el norte. Muchos conductores están abandonando la profesión debido a los bajos salarios y preocupaciones de seguridad, mientras que los transportistas enfrentan desafíos de rentabilidad por un peso fuerte y mayores costos de combustible.

Importación de remitentes maquinaria industrial, farmaceutica, o productos de venta al por menor ya están viendo los efectos: cobertura menos confiable, recargos de carril y reducción de las piscinas de transportistas.

Una paradoja: exceso de oferta y escasez a la vez

Si bien el número de conductores se está reduciendo, algunos carriles todavía muestran exceso de capacidad de transporte transfronterizo. Previamente los temores arancelarios empujaron a los cargadores a la carga frontal, dejando a algunos transportistas inactivos hoy. Las ventas de camiones han bajado 41%, lo que señala el estrés financiero en el sector.

La paradoja: tarifas de flete flexibles ahora, mayores riesgos de confiabilidad más adelante.

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Cómo pueden responder los remitentes

Los desafíos duales del robo de carga y la escasez de conductores requieren estrategias proactivas. Los remitentes pueden reducir el riesgo y proteger las cadenas de suministro mediante:

  1. Invertir en visibilidad del flete: Seguimiento en tiempo real para detectar tempranamente intentos de robo o retrasos aduaneros.
  2. Enrutamiento seguro: Uso de transportistas revisados, corredores más seguros y planes de contingencia para regiones de alto riesgo.
  3. Mejora del cumplimiento aduanero: Asegurar que el papeleo fluya sin problemas para evitar cuellos de botella en la frontera.
  4. Asociarse estratégicamente: Trabajar con un socio logístico transfronterizo de confianza que integra corretaje aduanero y flete.

Por qué esto es importante para el nearshoring y la fabricación

México sigue atrayendo inversiones, $21.4B en inversión extranjera directa en el primer trimestre de 2025, con expansiones en automoción, electrónica, y dispositivos médicos. Pero la seguridad y la escasez de mano de obra corren el riesgo de erosionar la ventaja del nearshoring de México si no se controla.

Los importadores estadounidenses deben tener en cuenta no solo la volatilidad arancelaria, sino también costos operacionales ocultos por robo y escasez de conductores.

La perspectiva de Nuvocargo: asegurar las cadenas de suministro

En Nuvocargo combinamos corretaje de carga, pericia aduanera, y Herramientas de visibilidad impulsadas por IA para ayudar a los remitentes a superar estos desafíos.

Nuestras soluciones incluyen:

Al convertir el papeleo aduanero y la comunicación con el transportista en datos estructurados y en tiempo real, Nuvocargo reduce los puntos ciegos donde prosperan el robo y la desalineación.

Preguntas frecuentes — Robo de carga y escasez de conductores en México

¿Qué industrias son las más afectadas por el robo de carga en México?
Los alimentos y bebidas, los materiales de construcción y los bienes de consumo son los principales objetivos, aunque la maquinaria industrial y la electrónica también están en riesgo.

¿Qué tan grave es el desabasto de camionero de México?
La brecha es actualmente 56.000 conductores y se espera que casi se duplique a 106,000 para 2028, afectando la capacidad y confiabilidad del flete.

¿Cómo pueden los transportistas reducir el riesgo en las rutas México-Estados Unidos?
Invertir en visibilidad de carga en tiempo real, trabajar con transportistas revisados, y asociarse con un proveedor de logística transfronterizo que integre operaciones aduaneras y de carga.

Pensamiento final

El corredor comercial México-Estados Unidos es fundamental para el “nearshoring” y la manufactura en 2025. Pero el robo y la escasez de conductores están cambiando la ecuación de costos. Los remitentes que priorizan visibilidad, cumplimiento de normas y orquestación segura estará mejor posicionado para mantener la carga en movimiento de manera segura y a tiempo.

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