Promover la innovación en el sector logístico en México ha sido un reto, en especial al generar nuevos procesos, considerando la falta de insumos e infraestructura que sufren muchos de los transportistas hoy en día, especialmente el hombre-camión. Sin embargo, como parte de este proceso, la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM), dio a conocer el 12 de mayo de 2022 la implementación de un nuevo sistema electrónico aduanero, el Sistema Electrónico Aduanero - Aviso de Cruce. Este entró en vigor el 1ero de agosto de 2022, y busca el mejoramiento de la infraestructura, modernización y agilización del despacho de las mercancías.

Igualmente, consiste de un documento electrónico vinculado con la documentación aduanera que será presentado en el despacho de las mercancías. El nuevo esquema sustituye al Documento de Operación para Despacho Aduanero (DODA) que integraba el transportista al momento de transitar por las aduanas.

¿Cuál es su vigencia?

El Sistema Electrónico Aduanero - Aviso de Cruce para esta primera fase tendrá vigencia de 7 días naturales, sin embargo, la obligación para presentar la mercancía ante la aduana seguirá siendo durante el plazo establecido en la normatividad aplicable para cada tipo de operación.

TAG

El TAG es el dispositivo requerido para el Sistema Electrónico Aduanero - Aviso de Cruce, el cual sustituye al Dispositivo Tecnológico (Gafete Único de Identificación), y contiene la información precisa e inalterable de las mercancías que son despachadas. 

Para efectos de que el TAG sea colocado de manera correcta, garantizando su lectura, buen funcionamiento y la identificación visual se deberá tener en cuenta lo siguiente: 

  • Zona 1 (zona central superior) es la más adecuada para la ubicación de la calcomanía, ya que es ahí donde se cuenta con el mejor desempeño del TAG. 
  • Zona 2 (esquinas superiores del parabrisas) es adecuada para la ubicación de la calcomanía, el desempeño del TAG se considera adecuado. 
  • Zona 3 (zona central y esquinas inferiores del parabrisas) es la menos recomendable para la ubicación de la calcomanía, ya que su desempeño es menor respecto a las zonas 1 y 2. Sin embargo, su colocación es aceptable, en el supuesto de que exista interferencia generada por otros dispositivos. 

Los retos 

Como parte de la adaptación a este nuevo esquema, el pasado 3 de agosto comenzaron a presentarse inconvenientes, al detectarse que la información de los pedimentos modulados con el Sistema Electrónico Aduanero - Aviso de Cruce, no se veían reflejados en el Sistema de Operación Integral Aduanera (SOIA) del SAT, lo cual implicaba que se bloquearan las patentes que excedieran los plazos para modular los pedimentos. 

Esto generó retrasos y que muchos pedimentos que ya estaban pagados tuvieran que volverse a pagar, o rectificar, para evitar que se bloquearan. Por esto, la Confederación de Asociaciones de Agentes Aduanales de la República Mexicana (CAAAREM) recomendó optar por usar el esquema anterior, DODA o PITA. 

Situación con el SAT

Al respecto, la Jefa del Servicio de Administración Tributaria (SAT), Raquel Buenrostro Sánchez, lanzó un comunicado dirigido al Titular del ANAM, Horacio Duarte Olivares, en el que habló sobre cómo la entrada en vigor del Sistema Electrónico Aduanero - Aviso de Cruce se realizó sin que se estableciera una coordinación con el SAT, lo que explica los problemas presentados. Igualmente, pidió suspender la operación del AVC para coordinar entre ambos órganos (el SAT y ANAM), y en caso de ser necesario hacer adecuaciones.

Suspensión

Como resultado del comunicado hecho por el SAT, y la falta tanto de adaptación como de organización, el pasado 5 de agosto de 2022, la ANAM publicó en su página oficial un boletín, en el que informa de la suspensión del esquema con la finalidad de otorgar al SAT tiempo para realizar las modificaciones que correspondan a sus sistemas, hasta el 19 de septiembre de 2022

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A pesar de los retos que está enfrentado el proceso de adaptación, el Sistema Electrónico Aduanero - Aviso de Cruce, ha resaltado el por qué la digitalización ya no es opcional con nuevas regulaciones del SAT y Complemento Carta Porte que también han impactado enormemente este año. A su vez, habla de la necesidad que presenta la industria mexicana de que el periodo transicional contemple diversas capacitaciones para aminorar los errores o prever si existe falta de infraestructura para que se implementen nuevos procesos.

Esperamos que esto aclare lo que necesitas saber sobre el nuevo esquema aduanero, para que sigas transportando sin preocupaciones. Si tienes dudas sobre cómo prepararte para las nuevas regulaciones del SAT, haz clic aquí

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